越往北,为何电动汽车销量越差?
1、越往北电动汽车销量越差，主要与极寒天气对电池性能的影响 、充电设施建设滞后 、人口流动与消费习惯、政策刺激不足等因素有关 ，具体如下：极寒天气对电池性能的负面影响 续航里程大幅缩水：在-20℃至-30℃的低温环境下 ，电动汽车的电池活性显著降低，导致续航里程大幅下降。
2 、首先就北汽新能源市场表现来看。不知道大家有没有发现 ，目前市面上跑的北汽新能源不是网约车就是共享汽车 ，私家车占比则少之又少，而这种畸形的发展方向 ，便是其被“嫌弃”的关键原因之一 。
3 、亏损问题销量未达预期北汽蓝谷官方将亏损的主要原因归结为销量未达预期 。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈 ，消费者对产品的品质、性能 、品牌等方面的要求越来越高。北汽新能源可能在产品竞争力方面存在不足，无法满足消费者的需求 ，导致销量不佳 。
4 、更可怕的是 ，汽车电池的成本，肯定会越来越低；随着特斯拉国产化率的增加 ，整体的零部件采购成本 ，也会越来越低；这种趋势下，特斯拉的销量规模会随着产能的增加迅速扩大，而销量规模越大 ，单车的设计、生产和制造成本 ，更会继续降低 。
北汽掌门人徐和谊卸任,执掌18年,北汽为何还是原地踏步
1 、北京汽车集团原董事长徐和谊被查，反映出北汽在战略决策 、品牌发展、管理体系及反腐层面存在深层问题 ，导致企业长期依赖合资品牌 、自主品牌竞争力薄弱 ，最终暴露出经营与治理的双重困境。
2 、今天我们聊的不是地方车企发展历程，而是北汽集团掌门人徐和谊卸北汽集团董事长 。2002年 ，徐和谊被调任北汽控股 ，担任副董事长等职务，彼时北汽还是一家被边缘化的地方国有企业 ，乘用车中丝毫没有竞争力 ，主打产品是大家熟悉的212 。而212有个外号叫“工业垃圾 ”，大家应该都有所耳闻。
3、考虑到北汽集团在国内排名第四的行业地位 ，考虑到旗下北京奔驰、北京现代强大影响力 ，考虑到徐和谊在北汽18的深刻烙印以及执掌北汽14年的历史，徐和谊谢幕成为北汽历史上的一起重大事件，也是汽车行业本年度重量级事件之一 。
为什么都说北汽的品控很差
定价策略不合理：北汽部分车型标价过高 ，以模仿奔驰G级外观的车型为例 ，其价格未能达到消费者预期的性价比 。消费者在购买汽车时，会综合考虑价格与质量的关系 ，当价格过高而质量未能与之匹配时 ，就会让人怀疑其品控水平，认为其可能存在虚高定价 、质量不佳的问题。
真的很差劲 。北汽212在品控方面做得很差 ，故障率要远远高过其它家用车 ，车体比较粗糙，噪音比较大 。这是因为：北汽212在生产过程中还是全程依靠人工进行组装 ，几乎没有机械手参与。而且生产线上的工人也没有进行统一着装 ，也没有进行防尘措施。
品控水平：落后于合资品牌入门级SUV（如现代ix25）；售后服务：北汽绅宝的经销商网络覆盖范围有限，维修便利性较差 。这些因素共同导致其市场口碑一般 ，故障率相对偏高 。总结：北汽绅宝X25的毛病数量处于行业平均水平 ，但装配工艺 、动力系统稳定性等核心问题较为突出，且二手车保值率低。
北汽新能源一年巨亏65亿,这是什么情况?
1、汽车分析师张翔认为，北汽新能源汽车销量腰斩的主要原因是由于其技术平台较为落后 ，同时随着企业经营的亏损 ，以及政府在新能源补贴上的退坡 。说是合作，27才做了hi第一台样品车 ，一直清库存而已 ，炒概念拉高股票杀猪是一手，加个人工智杖车机系统 多出十多万 ，卖给智人 ，挺好的 。
2 、北汽新能源 汽车 过去一年的销量出现82%的同步下降，程度可以说是非常夸张了；但是同期其他第一阵营品牌的销量却普遍同比增长 ，少数品牌的涨幅超过100%。所以销量的下滑单纯是北汽自身的问题 ，或者说是同一类型的品牌都会出现相同的问题，不过仍旧是存在马太效应的（强者愈强弱者愈弱） 。
3 、亏损问题销量未达预期北汽蓝谷官方将亏损的主要原因归结为销量未达预期 。随着新能源汽车市场的竞争日益激烈 ，消费者对产品的品质、性能 、品牌等方面的要求越来越高。北汽新能源可能在产品竞争力方面存在不足 ，无法满足消费者的需求，导致销量不佳 。
4 、北汽新能源三年亏损超169亿，从销冠到节节败退 ，主要原因是过度依赖B端市场、技术竞争力不足 、口碑下滑以及资金和研发投入问题 。
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