10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代
二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说 ，除了上述咱们提到的大排自吸+后驱 ，价格就是它另外一个最突出的优点了。小辛我仔细研究了一番，目前市面上能找到的二手英菲尼迪G系列车型有G2G3G37这三款 ，同时G37还有少量敞篷版车型 ，所以会把价格峰值拉高 。
英菲尼迪QX50优惠7万且销量未达畅销水平，动力总成匹配问题 、品牌力缺失 、产品更新缓慢以及免费保养政策取消是主要原因 ，其中动力总成匹配问题尤为突出 。
动力方面 ，艾瑞泽5搭载一台5L自然吸气发动机，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。艾瑞泽5 SPORT则搭载5T发动机 ，与之匹配的是一台可以模拟7速的CVT变速箱以及5速手动变速箱 。逸动DT 内饰方面 ，逸动DT整体设计延续了家族风格，简约而时尚 。
英菲尼迪Q70 英菲尼迪是日产公司旗下的豪华汽车品牌，历来以新颖的设计为人称道 ，旗下众多产品都是以较为运动化的豪华优雅来夺人眼球。改款最为成功 ，更加豪华年轻的行政级豪华轿车——新款英菲尼迪Q70便更是个中翘楚 。
英菲尼迪QX80 英菲尼迪QX80是一款售价在118至158万元之间，搭配了6L发动机的商务车 ，匹配的7速自动变速箱和四轮驱动系统 ，使得车辆的最大功率达324千瓦，并且外观方面和照明系统也均得到了升级 。
对于PLYMOUTH（普利茅斯）来说 ，它曾经辉煌过 ，但过于小周，也难逃被淘汰的命运。 5 SATURN土星/DAEWOO大宇 回顶部 SATURN 土星（1982年-2009年） 上 世纪 80年代初期 ，美国 通用 汽车公司为了能够抵挡日系车对美国本土汽车市场的冲击 ，便在田纳西州建立了SATURN（土星）品牌 。
有幸遇到这4款二手车,请果断
说实话这款发动机哪怕放到如今也让碾压多数0T以下车型，同级几乎无对手 ，绝对扮猪吃老虎类型 。2012款骐达GTS二手车价格在6-7万左右 ，2015款骐达GTS二手车价格在7-8万左右。
目前，在二手车市场上约十三万左右可以买到一台2013款 改款 125i 运动型的宝马1系125i 二手车，喜欢宝马的朋友可以考虑入手这台车。高尔夫 GTI 第三款给大家推荐的是一款大众旗下的提升小飞机高尔夫GTI ，买这款车的人都是非常热爱德系的忠实粉丝 。
马自达车的新车一直卖的不温不火 ，而在二手市场马自达却是个香饽饽 。胖哥分析了以下原因，首先马自达的每一款车型不丑 ，很符合绝大部分人的审美。其次二手保值率没有丰田、本田 、大众那么高 。最后日系口碑 ，三大件耐用又可靠 。此篇，胖哥跟大家分享的这款车 ，却是马自达中的经典 ，销售十余年。
本田思铂睿的水箱框架是铁质的，一旦破损能看到一些变形的痕迹 ，而这个水箱框架的表面还能看见有钳子板拧留下的磨痕 。我们能看见上面有一个小标 ，上面的日期是2015年，由此证明这个水箱及冷凝器等部件也都更换过了 ，那么前中网格栅 、前雷达外壳和之家甚至原厂大灯也都没有幸存的可能了 。
09款英菲尼迪G37S大概配置是怎样的?
09款G37S Sedan搭载可输出328马力的7L V6自然吸气引擎 ，传动系统除了提供六前速手动波箱，还会提供全新的七前速手自波箱，FR驱动布局 ，0-100km/h加速约为5秒。Infiniti更为G37车系提供高性能刹车系统（前四卡钳、后两卡钳）作为选装设备 ，新车的头尾灯仅作出小许改动，全新18寸合金轮圈及新增的尾绕流器则是新车外观改动最突显的部分 。
英菲尼迪G37S的用车感受可总结为动力强劲 、操控精准但实用性受限 ，兼具驾驶乐趣与舒适性 ，适合追求性能与个性化的用户 。动力与操控：自然吸气发动机的纯粹乐趣G37S搭载7L V6自然吸气发动机（VQ37VHR），最大功率258kW/7000rpm ，最大扭矩361Nm/4800rpm ，实测0-100km/h加速仅需58秒。
变速箱方面，国内售卖的G37S配置了7前速手自一体变速箱笔者认为是最美中不足的地方 。虽然G37S搭载的7前速手自一体变速箱已经将速度提升的顿挫感降到非常低 ，大部分经验不足的驾驶者可能只能从排气声中才能发现转数的升降 。
英菲尼迪G37S的用车体验总体上比较契合性能爱好者 ，具备一定实用性，不过油耗相对较高。
驾驶质感：7速手自一体变速箱配合后驱布局 ，转向精准度高 ，山路操控稳健，适合追求驾驶乐趣的用户。实用性与空间：中型车级别的基础配置 空间表现：轴距2850mm的后排空间对170cm以下乘客友好，虽然上下车需迈腿 ，但头部空间充足 ，最多可容纳4名成年人 。
S的意思是sport 运动套装，国外的英菲尼迪是有S套装可选的 ， 但国内没有 。
g37是什么车?
1 、G37是东风日产推出的一款豪华轿车 ，它搭载了VQ37HR 7升V6发动机，配备双顶置凸轮轴（DOHC）、每缸四气门 、连续可变气门正时控制系统（CVTCS）和可变气门升程技术（VVEL）。这款发动机为G37提供了强劲的动力输出 ，使驾驶体验更加流畅和舒适 。
2 、G37是一款英菲尼迪汽车 ，配备标准发动机VQ37HR7升（3696cc）V6发动机、双顶置凸轮轴（DOHC）、每缸四气门 、连续可变气门正时控制系统（CVTCS） 、可变气门升程技术（VVEL）标准变速箱和手动-自动-集成7速标准排量3696cc 。G37的中控布局与日产风格一致，与天籁、冯娅等日产品牌车型非常相似。
3 、g37是英菲尼迪品牌的一款汽车 。以下是关于g37的详细介绍：动力系统：g37配备了VQ37HR7升V6发动机 ，这款发动机采用了双顶置凸轮轴 、每缸4气门的设计 ，并且配备了连续可变气门正时控制系统和可变气门升程技术，提供了强劲的动力输出 。
4、G37是日产旗下豪华品牌英菲尼迪推出的中高级豪华轿车 ，属于英菲尼迪G系列。核心参数与性能动力上 ，它搭载7L V6自然吸气发动机，最大马力351Ps，最大功率258kW ，峰值扭矩363N·m ，匹配7档手自一体变速箱，前置后驱布局 ，零百加速约8秒 。
g37烧机油吗
1 、英菲尼迪G37确实存在烧机油的情况 。烧机油的主要原因通常是由于活塞环磨损或气门油封老化所导致的。活塞环是发动机中的一个关键部件 ，它的主要作用是防止机油进入燃烧室 。当活塞环磨损严重时，机油就可能通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入燃烧室 ，从而导致烧机油的现象 。
2 、机油本身是有一定的消耗的 ，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况 、驾驶习惯 、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
3、而且雷克萨斯到现在依然是没有国产的 ，像这一类纯进口日系车的质量是非常好的 ，平时保养换换机油玻璃水就够了，而且时间再长雷克萨斯的发动机也不会出现烧机油和各种渗漏的情况，所以对于那些二手车商贩来说 ，这种车就是保值神车 。
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希望本篇文章《英菲尼迪09年老款g37/2009年英菲尼迪g37》能对你有所帮助！
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本文概览：10多万买曾经的最强V6,那可能是英菲尼迪最辉煌的时代 二手车价格：7万——26万当年指导价：358万（G25）——741万元（敞篷版）对于英菲尼迪的G系列车型来说，除了上述咱...