售价20万左右,日产途达是否值得购买?
小结：日产途达的竞争优势在于相对亲民的售价，20万左右的价格可以买到合资中型SUV，符合大众消费预期。不过途达的配置稍显“寒酸” ，比如仍在使用鼓式的后制动器 ，全系都没有电子手刹，最低配版本的车型仅有两个气囊 ，没有中控屏和天窗 。
并且它整体的尺寸也比较大 ，车长4880MM，轴距2850MM ，整体的装载能力还是非常不错的 。此外新款的话目前也已经更新了国六车型 ，所以不用担心排放。但是你的预算只有20万，那就比较难买到四驱版的车型了 ，而两驱版本的途达没有任何意义 。
作为20万出头的家用越野 ，途达是很推荐的 。首先，从外观来看 ，途达整体感觉依旧硬朗霸气 ，前格栅网采用大尺寸的U形镀铬条搭配蜂窝状熏黑进气格栅，途达新车大灯组采用多边形设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4882毫米、1850毫米 、1835毫米 ，新车的轴距为2850毫米 。
内饰方面 ，与大众的套娃式设计风格完全不同，更加年轻化 。此外 ，探岳基于MQB平台打造 ，凭借2731mm的超长轴距，空间上的优势就不用多说了 ，但是相比红旗HS日产途达 、昂科威这三款车型空间略小。
它就是日产途达 ，基于日产纳瓦拉平台打造的硬派越野车，去年11月 ，日产推出了基于国六排放标准的新途达 ，售价区间为198-283万元，其中搭载分时四驱车型的售价为283-283万元 ，价格几乎是霸道一半 ，所以说，新途乐应该是目前这个级别最便宜的合资硬派越野车了 。
懂车之选，20万左右买SUV ，这三款好纠结 郑州日产-途达 途达指导价：198-283万 ，是一款中型SUV 。新车的外观设计上采用了较多的银色镀铬饰条元素的，打造出熠熠生辉的汽车形象。新车采用了上下进气格栅的设计元素 ，顺应当下潮流走向 ，且进一步提升了车辆的动感属性 。
日产途达怎么样口碑
1、外观与尺寸外观风格：途达外观够大 、够凶猛，符合硬派越野车的审美 ，喜欢硬派风格的人对其外形应会比较满意 。尺寸数据：长宽高分别为4882/1850/1835mm ，轴距为2850mm，尺寸与普拉多接近。但车宽1850mm相比普拉多的1885mm略窄 ，且车高超过一米八 ，在车辆侧倾方面可能存在一定压力。
2 、日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例 ，确实存在一些常见问题 。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现 。可通过升级TCU程序缓解。
3、总结东风日产途达以专业越野配置（非承载式车身 、分时四驱 、后差速锁）为核心，兼顾日常舒适性（大空间、柔软座椅 、实用后备箱）和动力平顺性 ，适合预算20-25万元 、追求多功能性的消费者 。尽管存在细节配置不足 ，但综合性价比和越野能力，仍是合资硬派SUV中的优质选择 。
4、内饰设计显廉价：途达采用与纳瓦拉共享仪表板 ，一个SUV产品使用皮卡的内饰 ，整体给人一种“廉价 ”感。在消费者对车辆内饰品质要求日益提高的当下，这种内饰设计难以得到认可 。配置偏低：去年11月份途达升级改款后 ，部分车型售价提高 ，新增了胎压监测系统以及车联网系统等，但整体配置偏低的劣势仍未改变 。
5 、在日产的官网上 ，途达车型的界面上充斥着越野 、硬派的字眼 ，途达的名字、外形、部分配置都散发着越野车的味道，消费者自然会将其认定为途乐这样的硬派越野车。当消费者带着这种印象深入了解了途达之后 ，发现这款车其实是一款兼职的4wd ，和大家认为的硬派越野车有很大的不同 。
6 、日产途达是一款具有独特设计和实用性能的硬派SUV，以下是对其的具体评价：整体品质与配置：途达在整体品质上表现出色，配置丰富 ，适合作为城市日常通勤工具 。外观设计：途达的尺寸与普拉多相当 ，线条硬朗，肌肉感十足 ，散发出硬派越野的气息 ，设计上汲取了日产家族的精髓。
日产途达好吗
定位与竞争对手日产对途达的定位清晰，其竞争对手主要为撼路者 、汉兰达、劲畅 、H9等车型 。需明确的是 ，途达与普拉多并非同一级别 ，两款车在档次 、售价、定位上均存在差异，不应简单进行对比 。外观与尺寸外观风格：途达外观够大 、够凶猛 ，符合硬派越野车的审美 ，喜欢硬派风格的人对其外形应会比较满意。
东风日产途达的驾驶感受可从越野性能和日常使用两方面综合分析，其核心优势在于专业越野配置与舒适性 、实用性的平衡 ，具体表现如下：越野性能：硬派基因 ，适应复杂路况非承载式车身 结构优势：采用2纵9横大梁设计，中部纵梁增设斜拉加强梁，大幅提升车身刚性和抗扭能力 ，可抵抗越野时强烈冲击 ，安全性更高。
日产途达整体表现较为均衡，在外观、空间 、油耗方面有亮点 ，但操控 、动力平顺性存在一定不足 ，具体表现如下：外观大气硬朗：整体造型呈现出大气硬朗的风格，给人一种强烈的视觉冲击力 ，符合越野车的定位 ，能满足消费者对于车辆外观硬派的需求 。
日产途达作为一款硬派越野SUV，整体可靠性不错 ，但根据车主反馈和维修案例 ，确实存在一些常见问题 。以下是具体总结：机械类问题变速箱顿挫 部分2018-2020款车型的7AT变速箱在低速换挡时（尤其2-3档）存在明显顿挫，寒冷环境下更易出现。可通过升级TCU程序缓解 。
为什么很多人看途达却不买?
很多人看途达却不买的原因可能涉及多个方面：价格与配置考量：虽然途达的价格相对适中 ，但消费者在购买时往往会将其与其他同价位或同级别的车型进行比较 。如果途达在某些关键配置上不如竞争对手 ，或者消费者认为其性价比不够高，那么他们可能会选择其他车型。
郑州日产途达在设计上是按硬派车型进行设计的，外观看起来非常硬朗大气 ，这也是吸引众多消费者的亮点之一 。很多喜欢硬派越野型SUV的消费者都被这款车子的颜值给吸引了 ，但除外观看起来十分硬朗大气外，内饰部分的表现却让人有点失望 。汽车外穿采用大量平直的线条设计 ，棱角分明尖锐 ，显得尤为大气。
动力很日系 虽然动力上谈不上有多暴力，但途达5L大排量自吸发动机的优势在于平顺性 ，与纳瓦拉同款发动机 ，驾驶感受肯定有很多相同的调性 。只不过就是这样的动力参照拖动2吨左右的车身显得有些吃力，越往中高速 ，那种推背感微乎其微 。
油耗很高 在过去许多人的认识里 ，硬派越野车都仿佛停费油的，从客户提供的信息看来。途达5L、6挡手动式途达买车人油耗范畴63~168 ，均值油耗16 。5L 、7挡手自一体买车人油耗范畴54~157 ，均值油耗106 。
即使路上有些泥呀水的也不怕，途达专门 就是走这样的路的。
帕杰罗和途达哪个耐用
1 、帕杰罗和途达都是硬派越野车，耐用性表现各有特点 ，下面从核心维度进行对比分析： 车身结构与底盘技术 帕杰罗（以V93为例）采用内置梯形梁承载式车身 ，兼顾公路舒适性与抗扭刚性。其超选四驱系统（SS4-II）机械结构复杂但久经考验，中央差速器可实现全时/分时切换 。
2、帕杰罗和途达在耐用性方面各有优势 ，难以一概而论哪个更耐用 。帕杰罗的耐用性优势：经典硬派SUV：帕杰罗作为一款经典的硬派SUV ，在越野爱好者中享有较高的口碑，很多车主认为其皮实耐用。强大四驱系统：三菱帕杰罗的四驱系统非常强大 ，能够轻松应对工地等复杂路况 ，这也是其耐用性的一大体现 。
3、长期使用选途达，因无停产风险 ，后期维护更省心 。
4 、极限方面 ，原装途达可能不及牧马人擅长攀岩，不及帕杰罗擅长飞沙 ，但要论综合能力 ，途达可以说更加全面，满足初 、中级越野玩家需求不成问题，网友咨询较多的是改装问题 ，这里可以解答下 ，途达改装潜力非常大，因为本身硬件够强悍 ，所以不需要花很多钱 ，就能改出高级玩家想要的更硬派实力。
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