那些想要凭速度“吊打 ”思域的,在2018年都过得怎么样?
1、018年那些试图在速度上“吊打 ”思域的车型，实际市场表现与思域存在较大差距，销量远不及思域 ，具体如下：名爵6 上市时间：2017年11月。速度表现：上市之初喊出6秒破百口号 ，不过那是手动高性能版本成绩，普通版实测零百加速成绩在9秒左右 ，与思域非常接近。2018年销量：总共卖出95064辆 ，平均每月7922台 。
2、单从外观设计来看，虽然新一代思域的前脸风格变得更加的成熟稳重 ，但从各个小细节来看 ，它仍旧没有丢掉自己运动的标签，所以还是那句话 ，思域就是要把运动的标签做到极致 ，甚至是更加撩人 。新一代思域会热销吗？从目前来看，第11代思域到底的动力搭载情况还没有被曝光。
3 、新思域在尾箱末端使用“小鸭尾”扰流板设计 ，想让思域看起来更加运动 ，而矛盾的地方是下方又采用了隐藏式排气（双边共两出）设计，又想要车辆看上去更协调 。我觉得设计师太贪心了，想要思域保留运动的属性 ，也想要他拥保持均衡 ，讨好大众 。
为什么说混动版名爵6没有理由卖得不好?
1 、这般成果背后，很大程度上源于名爵6借运动性能卖点 ，突破了自主品牌固守家轿的领域 ，大胆对标思域和昂克赛拉，使其受到年轻群体欢迎。在此基础上 ，名爵6得以借此进一步强化自身定位 ，分别是上月所推出主打安全和驾驶辅助的顶配车型，以及这次上市的插电混动版 。
2、个人觉得没扯什么扯什么英国的血统 ，没有必要扯什么罗孚 汽车 百年品牌之类的 ，名爵六就是一个赤裸裸的自主品牌的 汽车 ，是一个有优点也有缺点的 ，普通的自主品牌就是那么简单 。
3 、不过名爵6插电混动这套变速箱用的技术有点不同 ，由于它是由机械6速+电动4速的组合变速箱而成的10速EDU电驱变速箱，因此在驾驶的时候发动机在输出过程中都充分调动与参与，让整体的换挡变得非常积极 ，因此顿挫感被控制的很好 ，基本和AT没啥太大区别。
4 、混动模式也有一定程度的差距，因为决定插电混动 汽车 加速能力强弱的核心因素是“电机 ”；电机起步即可爆发最大扭矩 ，内燃机却要迟的多 。所以电机功率较低的MG6在性能方面是吃亏的 ，尤其是低速爆发力要差一些 。
5、因为名爵各个款型车的质量都不错，其中名爵6的设计和内饰布局也更为突出。
6 、基本上都是老婆开 ，家里没有安装充电桩 ，因为小区集体安装了，她们单位也有所以上下班用电来回没问题的 ，充电的话2个半小时就搞定了 ，如果不是商业电会很省的，油耗更低了相当于一个小两厢车的油耗 ，其它的各方面都比燃油车高级点 ，动力强但是肯定没有名爵6燃油版操控好，毕竟是混动家用好就行了 。
名爵卖得最好的车是哪款?
1 、名爵公认最好的三款车分别是MG4 EV、MG5和MG7 。MG4 EV属于紧凑型纯电轿车，售价处于58 - 28万区间。在9月 ，它的销量达到11 ，790台，在新能源小车中排名第四。这款车亮点颇多 ，拥有400km的纯电续航 ，还应用了半固态电池技术 。
2 、名爵公认最好的三款车是2025款MGMG5和MG3混动，分别在性能 、设计、性价比方面表现突出 ，满足不同消费者需求 。2025款名爵MG7——性能与设计标杆 动力表现：提供5T+7DCT（零百加速9秒）和0T+9AT（零百加速4秒）双动力选项 ，匹配X-Mode超级玩家模式，兼顾日常通勤与运动驾驶。
3 、名爵（MG）品牌中质量表现最稳定且口碑较好的车型是名爵HS（部分市场称MG领航） ，尤其是其5T和0T燃油版车型 。以下是具体分析： 名爵HS的核心优势车身结构：采用高强度钢比例达65%的一体化车身设计 ，碰撞测试成绩优异（如Euro NCAP五星评级） 。
上汽名爵MG:换个黑标,就能挑战合资品牌了?
总结：黑标是名爵MG品牌高端化的重要尝试，但仅靠更换车标无法直接挑战合资品牌。品牌需以技术升级 、产品力提升为核心 ，通过MG7等车型在动力、操控、智能科技等领域形成差异化优势 ，同时优化售后服务与品牌口碑，逐步积累市场信任 。唯有如此，黑标才能真正成为品牌向上的载体 ，而非营销噱头 。
定位“至美顶格轿跑 ”的MG7黑标版是MG黑标首款旗舰车型 ，以上汽研发资源的完美整合加高端时尚配置带来了实实在在的运动激情，实现了优雅运动由内而外的极致表达 ，代表了中国汽车工业积极向上的力量。 文 、摄影/卫东 【本文来自易车号作者阜成路115号 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
总结：名爵以全新MG4为支点 ，通过技术突破 、营销革新与生态合作 ，试图撬动国内新能源市场 。尽管面临品牌认知重塑与双重市场适配的挑战，但100亿元投入与短期订单增长为其提供了试错空间。未来能否跨越“鸿沟” ，取决于技术落地效果与本土化策略的持续优化 。
不久前名爵发布了黑标Logo ，说的是要扛起品牌力向上突破的大旗，不仅要向自主品牌高端化发起挑战 ，还要冲击合资车市场 。是这个黑标本身就具备这样的魔力吗？还是名爵一直以来的作风 ，既不见容于合资，也不侧身于自主品牌。你都定价于这个区间了，还要装什么清高？或者说既然定了13万元区间 ，就不必羞嗒嗒地弄个黑标了。
名爵并非合资车品牌 ，而是国产品牌 。以下从品牌归属、历史沿革 、运营模式三个维度展开分析：品牌归属：全资控股，自主运营名爵（MG）品牌虽起源于1924年的英国牛津 ，但2007年被中国上汽集团全资收购 ，成为其旗下全资子公司 。
曼苏尔集团：埃及知名汽车销售企业，曾与美国通用合作在埃及建立生产基地 ，成功将通用汽车出口至利比亚 、伊拉克、俄罗斯等国家 ，具备丰富的本地化生产及市场拓展经验。合作内容与目标 合资制造公司：双方计划成立合资制造公司，在埃及生产上汽自主品牌MG名爵系列产品 ，覆盖埃及本土及中北非市场 。
将宝全压在运动化路线的MG,终究会被低迷销量打回原形?
1 、若无法及时调整战略 ，拓展市场领域，MG可能因销量低迷而回归原有局限 ，甚至被市场边缘化 。MG在运动化路线上面临销量下滑 、竞争加剧、产品力不足等多重挑战 ，若不能突破现有局限，确实存在被低迷销量打回原形的风险。
卸掉“杀马妆 ”的名爵MG6来了:2023款采用经典设计
所以这不是技术的问题，而是设计的原因！MG6没有推出2022款 ，看似对于2021款的设计很有信心 ，可是现实给了名爵一个脆生生的大耳刮子 。来看一组图片：第一台车是2020款MG6 。第二台车是2021款MG6。
综上所述，传祺影豹 、名爵MG6和长安UNI-V以其独特的设计和出众的外观 ，成为了国产汽车颜值担当的三巨头 。它们不仅满足了消费者对颜值的追求 ，更在各自的细分市场中展现出了强大的竞争力 。如果你正在寻找一款颜值出众的国产轿车，那么这三款车型无疑是一个不错的选择。
典型表现为急加速到3000转左右时顿挫感特别明显 ，在雨天或者高温天气还会加重 。这是因为名爵6采用两缸共用一个点火线圈的设计 ，在高温环境下，点火线圈的绝缘性能下降 ，高压电容易漏电 ，从而影响点火效果，导致发动机动力输出不平稳 ，产生顿挫感 。
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希望本篇文章《名爵6销量/名爵6销量不好的原因》能对你有所帮助！
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本文概览：那些想要凭速度“吊打”思域的,在2018年都过得怎么样? 1、018年那些试图在速度上“吊打”思域的车型，实际市场表现与思域存在较大差距，销量远不及思域，具体如下：名爵6 上市...